オーストラリア内陸の砂漠やブッシュを中心とした、人口の少ない地域をアウトバック（Outback）と呼びます。

そんなアウトバックを車で旅する際の注意点、今日はご紹介しちゃいます。

 

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まぁ、ほとんどの方には関係ない、役にたつ日が来ることなどない話題。

でも、ひょっとして、「オーストラリアの大地を車でぶっ飛ばしたい！」、「アウトバックをゆっくり見てみたい！」なんて方もいらっしゃるかもしれませんので、内陸部を走る際のポイントをいくつか、お付き合いください。

20年前と比べて、内陸部の道路事情は随分と良くなったのは確かですが、それでも日本の常識では通じないところがまだまだ沢山あります。

皆さんが観光でいらっしゃる沿岸部の地域は、片側2車線、3車線、あるはハイウエイなどは4車線の立派な舗装路が整備されています。

でも、内陸へ入れば入るほど、道路の状況は悪くなり、片側1車線の対面通行ならまだマシ、ほとんど、上の写真のような車1台分の幅しかないような狭い道路です。

 1時間走って対向車も、もちろん後続車もまったく出会わないような、そんな辺鄙な土地ですから、そんな道路で充分。

そして、ちょっと幹線道路を外れると未舗装、ダート路になります。

砂利が敷いてある道、砂が踏み固められた道、かろうじて車が通った形跡があるような悪路。。。

この写真のような所へ行くのは、余程の冒険好きかオパール屋しかいないでしょうから、今回は省略。

前置きが長すぎ！

そんな声が聞こえてきたんで、そろそろ本編へ。

【 路面とスピード 】

舗装路と言っても、日本の道路のように綺麗でスムーズな路面の所は稀。

砂利や石ころを無理やりアスファルトで固めたような路面。

そこを時速100キロ、あるいは110キロの制限速度でぶっ飛ばすと、振動もノイズも相当な物です。

そんな路面はタイヤに良いはずありません。

路肩のアチラコチラに、破裂したタイヤの残骸がゴロゴロ。

走行中タイヤが破裂したらどうなるか？

想像してみてください。

日本では、なかなか出来ない経験が出来るはず。

スピードは控えめに！

これが大切です。

110キロの制限速度だからといって、110キロで走らなければならないわけではありません。車に優しい速度を考えて、余裕を持って走りましょう。

【 何処までも続く一本道 】

最初の写真のように、内陸の道路はほぼ直線です。

地平線まで続く道路

最初は感動するものですが、そのうち単調な道路に飽きてきます。

すると当然眠くなっちゃうのが人間の生理。

適度に休憩を取ることがとっても大切です。

Stop Revive Survive （休んで生き残れ）

道端の標識どおり。

【 ロードトレイン 】

道路の電車？？

何の事やらわからないと思いますが、これも要注意！

内陸の道路を走るトラック、トレーラーのことです。

ご覧の通り、トレーラーを3台以上繋げた、やたら長いトラック

猛スピードでぶっ飛ばしてきます。

まず、あなたがこんなロードトレインを追い抜く場合、

これだけの荷物を引っ張っていますから、いくらパワフルなトラックでも、ちょっと上り坂になるとスローダウン。

そんな時、追い越ししようとする前に、まずロードトレインの長さを頭に入れておいてください。

トラック3台分を追い抜く、それもかなりの高速で走っているのを追い抜くわけですから、それなりの覚悟が必要。これ大事ですよ。

そして、もし車1台分の幅しかないような狭い道路の場合、追い越そうなんて考えないこと！

舗装路を外れて、追い越しにかかったとたん、砂利に足をとられて横転！

そんな事故の話、よく聞きます。

また、上のビデオのようにロードトレインとすれ違う場合、道をゆずること！

速度を落として、あるいは道路から外れて停止して、すれ違うのを待つこと！

これも大切なルールです。

何しろ車1台分しか道幅ないんですから、どちらかが避けないといけないわけで、そんな時はこちらがゆずってあげましょ。

勝負挑んで、ロードトレインが路面を外れて走るような状況になると、跳ねた石ころが飛んできてフロントガラスにひび割れ、、、そうなるのは確実。自分の為にゆずりましょ。

【 動　物 】

こんな所ですから、そりゃワイルドライフ、動物達もウロウロしています。

また、道路の周囲が牧場で、しかも囲いも柵もないところもあります。

当然、牛ちゃんや羊ちゃん達は野放し、道路上でうたた寝なんて光景も。。。

そしてオーストラリアを代表する動物、カンガルーちゃん、、、

道路わきをピョンピョン跳ねているのを見たあなたは、きっと感動しオーストラリアを実感することでしょう。

でも、

 

彼ら、彼女達は平気で車の前を横切って行きます。

万が一、ぶつかってしまった場合に備えて、我々の車にもカンガルーバーという特殊なバンパーをつけていますが、それでも可愛いカンガルーちゃんとぶつかりたくはありませんものね。

道端には不幸にも車とぶつかっちゃったカンガルーや羊、エミューや牛などなど、動物達の亡骸が累々と・・・

昼間はもちろんですが、明け方と夕方は特にカンガルーたちが活発な時間帯。特に注意が必要。

夜走るなんて考えは忘れること！

ドライブは太陽が充分登った時間帯だけにする！

【 踏まない 】

タイヤの残骸や、不幸にも轢かれてしまった動物達、

道路はまるでゲームのように障害物だらけ。

カラスや猛禽類につつかれて、骨と皮だけになった亡骸の上を絶対に走らないこと！

案外、これら動物達の骨は鋭いものです。

パンクの原因になりますので要注意！

前方に鳥たちが集まっているのが見えたら、徐行して避けて通りましょう。

また、これも注意！

何ていう植物なのか？定かではありませんが、鋭いトゲトゲのあるこんな塊が、風に吹かれてくるくると路上を舞っています。

このトゲトゲ、スニーカーやサンダルの底を簡単に貫通するくらい強烈です。

普通乗用車のタイヤなんかももちろん！

枯れ草だと思ってなめてかかると後悔しますよ。。。

踏まない、乗らない。

大事大事。。。

【 燃料、水 】

内陸に入ると、幹線道路でも町と町の間隔がもの凄く広くなります。

ガソリンスタンドのあるそこそこの規模の町（それでも、人口数十人の規模ですが・・・）が200キロ以上離れていることもザラ。

途中の誰もいない、ブッシュの只中で、行きかう車もほとんどない場所で、ガス欠！

結末はご想像どおり。

ガソリンスタンドを見つけたら、とりあえず給油！

これは命にかかわる重大事ですから、どうぞ肝に銘じておいてください。

出来れば、念のために20リットル程度のガソリンを石油缶に入れて持っておくのが最良。

それと、人間と車用にやはり最低20リットルくらいは水も用意しましょう。

そして、もし、もし、不幸にもどこか不毛の地でガス欠、あるいは故障で止まってしまった場合は、車を離れずじっと待ちましょう。

車を離れた為に、脱水症状となり亡くなってしまった人達、それもアウトバックのプロであるべき森林レンジャーのニュースは、まだ記憶に新しいところです。

準備を万端に、そして行動予定を宿泊するホテルなどに知らせておいて、万が一の時には探してもらえるようにしておくことも重要です。

 

以上、ちょっと長くなってしまいましたが、アウトバック旅行術、

「ちょっと大げさだよ」

そんな風に考えず、準備を充分にして、思い出に残る（もちろん良い思い出に）素敵な旅をしてください。

 

ご質問など、ご遠慮なくどうぞ。

 

 

曇り空のゴールドコーストです。

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